Yenilenen S8 her zamankinden daha rafine, lüks ve daha çevik. Ama heyecan verici değil.
Bir yolcu jet uçağında yaşadığınız gibi sırtınızda küçük ama güçlü ve sürekli bir itiş hissediyormuş gibisiniz. Yeni güncellenen S8’de sağ ayağınızı ileri ittiğinizde bunlar yaşanıyor. Ancak bir Jumbo uçak gibi ağır (2.2 ton) ve sonuç olarak atletik görünmüyor. SUV’lar, fastback’ler tarafından saldırı altında olan otomotiv dünyasında bu uzun sedan çok eski gibi görünebilir. Ama sizi asla yarı yolda bırakmaz.800 Nm tork, çift turbo 4.0 litre V8 motordan geliyor. Bu ünite Porsche Panamera, Bentley Bentayga, Audi RS6 ve diğer hızlı lüks VW Grubu makinelerinde gördüğümüz ile aynı motor. Bu araç hafif hibrit bir sistemle donatılmış ve sekiz ileri otomatik şanzıman oranları güzelce ayarlanmış.Son derece akıcı ve rahatsız edici olmayan bir hızlanma sunuyor. Güzel bir otobanda adeta bir jetin seyir hızına ulaşabiliyor. Hızlanmanın hemen hemen ana dinamik unsuru olduğunu söyleyebiliriz. Hareket halindeyken her bir tekerleğe binen yük miktarını ayarlamak için her köşede bir elektrik motoru bulunan, son derece akıllı, öngörülü aktif süspansiyona rağmen, sürüşü
ödüllendirici bir otomobil değil. Göründüğü kadar büyük hissettiriyor. Etrafınızda asla büyük bir AMG veya eski Jaguar XJR’nin hemen yapacağı şekilde küçülmüyor. Ama kış lastikleri üzerinde, sulu karla kaplı yollarda nispeten kısa bir sürüş
yaptık. Belki de farklı koşullarda daha çekici hissettirebilirdi. Onun bir limuzin olarak da konumlandırılan bir süper sedandan ziyade, bir süper sedan kadar hızlı gidebilen bir limuzin olarak tanımlayabiliriz. S8, daha az güce sahip A8 kardeşleri gibi yolculuklarda son derece rahatlatıcı. Güncellemenin bir parçası olarak önde ve arkada yenilikler var. Milyonlarca (abartı değil) mikroskobik aynalı parçası olan dijital ışıklandırma opsiyonu da var. Böylece ışıklandırma
yola ve etrafa daha hassas bir şekilde yapılabiliyor.
Yeni ön panjur daha fazla parlak parçalara sahip. Etrafında bazı sahte gri hava girişi efektleri var. Bu bir A3 için kabul edilebilir ama yüksek fiyatlı bir sedana uygun değil. Kabin güzel bir şekilde bir araya getirilmiş ve koltuklar, önde veya arkada son derece rahat. Ayrıca arka koltuklarda opsiyonel ayak masaj sistemi de var. Araçta sizi heyecanlandırma
faktörü ve bazı son teknoloji hissi eksik. Piyano siyahı plastik ve parlak karbon fiber, sade dış tasarım gibi önceki 10 yılın modasına benziyor. Yenilenen S8 ve bunun yanında A8 ailesidaha cesur bir elektrikli gelecek başlamadan önce bir hikayenin sonundaki noktalama işareti gibi hissettiriyor.Güncellenmi ön panjurun arkasındaki güzel motora ve
sofistike süspansiyon teknolojisine rağmen, S8 karizma eksikliği yaşıyor. Müşteriler onu tercih etmek için rahat sürüşünden etkilenmeliler.
