Üçüncü nesil Sportage birçok şeye sahip ve çoğu da iyi. Ama sportif değil…
Kia isim seçme konusunda yetenekli. Stonic… Ceed…. Ve burada da son derecevahşi isme sahip
Sportage var. Her ne kadar SUV dünyasında iddialı olsa da onun sportiflikle pek bir ilgisi yok. Kia tamamen yeni üçüncü nesil aracı için de bu ismi kullanmaktan rahatsızlık duymadı. Müşteriler büyük ve rahatbir aile aracı istese de ismi yeni nesle de taşındı. Şu anda yarı hibrit, tam hibrit ve plug-in hibrit güç üniteleri arasında tercih yapabiliyorsunuz. Üstelik hepsi dört çeker olabiliyor. Hatta yarı hibrit, 48 volt teknolojisini, 1.6 litre turbo benzinli motor gibi yakıt cimrisi 1.6 litre
dizelde de alabiliyorsunuz.
1.6 litre turbo benzinli ünite, farklı güç çıkışlarıyla tam hibrit ve plug-in hibrit versiyonlarda
da kullanılıyor. Kısacası bu kadar seçeneklerle birlikte herkese uygun bir Sportage var gibi görünüyor. Kia bu yoğun rekabet içerisinde gerçekten de en iddialı aile SUV’larından biri olarak öne çıkıyor. Elbette burada test ettiğimiz dört çeker, tam hibrit araç iyi yollarda sizin asıl silahınız olmayacaktır. Direksiyon Sport moduna geçtiğinizde dahi hafif ve his anlamında eksikleri var. Ama kapsamlı ve sakin bir şehir otomobili ve otoyol hızlarında da yere sağlam basıyor.
227 HP güçile birlikte 0-100 km/s hızlanmasını8.3 saniyede tamamlıyor. Bu da rahatgeçişler için yeterli hızlanmayı sağlıyor.Rafinelik de, özellikle elektriklimotorun tamamen devrede olmasıylaakıcı. Sadece gaza yüklendiğinizde altıileri otomatik şanzıman kuyruğunukovalamaya başlıyor ve 1.6 litre turbodört silindirli motor tiz sesler çıkarmaya
başlıyor. Sportage açık bir şekilde konforodaklı. Ancak daha büyük çukurlardan geçerken titreşim yaratan bir darbe
hissetmek üzücü. AB normlarına uygun test aracımızda adaptif süspansiyonların olduğunuda hatırlatalım. Bunu her ülkede sunmayacaklar.Ayrıca Kia’nın yeni, üst pazara hitap edentarzını sevdik. Cesur ve fazla gösterişli dıştasarım, insanların beğenisikonusunda fikirayrılığı yaratacaktır ama kabin harika. Klashissettiriyor ve 12.3 inç dokunmatik ekranoldukça iyi. Yerleşimi mantıklı, grafikler keskinve dokunmatik panel, aynı zamanda klimakontrolleriniz olmuyor. Hemen altında bazıkısa yol tuşları var. Arka koltuklarda iki yetişkiniçin bolca alan var. Aynı zamanda koltuklarınarkasınıyatırabilir veya 40/20/40 formatınkatlayabilirsiniz. Bagaj hacmi 587 litre (yarıhibritte 591 litre ve plug-in’de 540 litre), bu sayedeNissan Qashqai veya Ford Kuga’dan daha fazla hacim sunuyor.
Sportage’ın üst pazara hitap eden görünüşü, güç ünitesi, teknolojisi ve kalitesiyle ilgili bir sorun yok. Problem fiyatın çok yükselmesi. Sportage hibritten daha ucuz bir fiyata Toyota RAV4 Hybrid alabilirsiniz. Ayrıca Sportage plug-in
hibrit, Ford Kuga ve VW Tiguan eşdeğerlerinin daha ucuz görünmesine yol açıyor. Yine de Sportage birçok açıdan her zamankinden daha iyi. Sadece artık bunu daha ucuza yapmıyor.
