Otomotiv dünyasında bazı kıdemli yöneticilerin ayrılmasının ardından yerine gelenler kimler oldu?
HENÜZ BİR BAŞLANGIÇ
Jaguar Land Rover’ın yeni patronu asilce işleri değiştirdi ve Becker’ın geliş zamanlaması da iyi. Jaguar’ın 2025’ten itibaren tamamen elektrikli olma planı cesurca. Bunun için Becker gibi etkileyici bir ismin liderliği gerekecek.
Bu arada Land Rover içten yanmalı motorları bir süre daha tutacak. Defender (altta) gibi bazı plug-in hibrit modeller sunacaklar. Yeni nesil Range Rover Sport, BMW’den alınan bazı motorları kullanacak; bu fikir yüksek performanslı SVR
ürün gamına da uzanabilir. Çünkü Range Rover Sport SVR prototiplerinin JLR’nin kompresörlü V8’inden çok farklı sesler
çıkararak ilerlediğini gördük. Geliştirme tamamlanmak üzere olsa da, Becker Aston DB11’deki gibi son dakika dokunuşları
yapabilir.
MAURIZIO REGGIANI SORUMLULUKLARI:
Audi dönemi Lambo’lar; Urus’u özel
yapmak 1995’ten bu yana Lambo’nun adamı olan Reggiani, teknik inovasyon söz konusu odluğunda şirketin kilit
oyuncularından biri. Patron Stefan Winkelmann’a göre Aventador, Huracan ve Urus’un babası olan Reggiani, motorsporları başkan yardımcısı görevine geliyor. Muhtemelen Huracan Sterrato gibi
yarış serilerini düzenleyecek.
ROUVEN MOHR SORUMLULUKLARI:
Lamborghini’yi elektrikli döneme taşımak Mohr 2008’de Audi’de mühendis
olarak göreve başladı. A3, TT, Q7 ve Q8 gibi projelerde yer aldı. Aynı zamanda Lamborghini’de önemli işlere
imza attı. Reggiani mevcut modellerin babası sayılıyorsa, ona da amcası diyebiliriz. En büyük zorluğu, merakla
beklenen dördüncü model olacak. bunun da tamamen elektrikli bir GT olacağı tahmin ediliyor.
MICHAEL LEITERS SORUMLULUKLARI:
Purosangue’nin geliştirilmesi; hibrit 296; V8 ve V12’leri hayatta tutmak Leiters teknolojik yenilikler konusunda Ferrari’yi öncü tutarken aynı zamanda markanın geçmişine de bağlı kalmasını sağladı. Ferrari V12 yaşıyor ve onun sayesinde 812 Competizione sınırları her zamankinden daha fazla zorluyor. Elektrifikasyon konusunda Maranello’nun direksiyonundaki adamdı. Plug-in SF90 Stradale gibi yenilikleri tanıttı. Bu yıl için markayı SUV’a hazırladı; Porsche’de ilk Cayenne’in geliştirilmesindeki deneyimini de kullandı. Ferrari henüz onun yerine geçecek ismi belirlemedi.
En iyi hızlı hatchback daha da ateşleniyor
Toyota, Japonya için GRMN Yaris’i tanıttı
Nissan’ın yeni Z modelini Avrupa’ya getirmemesinin üzüntüsünü yaşarken Toyota da, yeni sert GRMN
Yaris’i sadece Japonya’da sunacağını açıkladı. Zaten harika GR Yaris’in herhangi bir güncellemeye ihtiyaç
duymadığını düşündüğümüzde, onun ne kadar etkileyici olabileceğini tahmin edebilirsiniz.
Japonya’da kalacak…
Evet. Bu araç limitli olarak üretilecek ve 500 aracın tamamı kendi evlerinde pazarda kalacak. Bu modeli isteyen müşteriler arasında ise kura çekimi olacak. Toyota bu araçlarda Ralli paketi veya Pist paketi opsiyonu sunacak.
Neler değişti?
Opsiyonel paketleri almamış olsanız da formül rafine edildi. 20 kg daha hafif. Torsen’lerin yerine mekanik diferansiyeller var. 10 mm daha alçak ve iz açıklığı daha geniş. Toyota motorsporları departmanı gövde de güncelleme yaptı ve 550 adet ekstra kaynak noktasına sahip…
Neler değişti?
Opsiyonel paketleri almamış olsanız da formül rafine edildi. 20 kg daha hafif. Torsen’lerin yerine mekanik diferansiyeller var. 10 mm daha alçak ve iz açıklığı daha geniş. Toyota motorsporları departmanı gövde de güncelleme yaptı ve 550 adet ekstra kaynak noktasına sahip…
Paketlerin özelliği ne?
Ralli paketi orman yollarında hızlı sürüşler isteyenler için daha sıkı amortisörler, şasi için gövde altı koruması ve ek rollbar’lara sahip. Pist paketinde BBS jantlar, daha büyük frenler, ayarlanabilir Bilsterin amortisörler ve karbon arka kanat var.
