Avrupa Birliği (AB), 2035 yılı itibarıyla yeni içten yanmalı motorlu araçların satışını sona erdirme taahhüdünü bir kez daha doğruladı. AB Komisyonu, daha önce açıklanan sıfır CO₂ emisyon hedefine bağlı kalacağını duyurdu ve otomobil üreticilerinin yeni düzenlemelere uyum sağlamalarına yardımcı olmak için bir dizi yeni önlem açıkladı.
AB, 2035 itibarıyla yeni benzinli ve dizel araçların satışını yasaklamayı planlıyor. Teknik olarak, düzenleme içten yanmalı motorları tamamen yasaklamıyor; ancak sıfır CO₂ emisyon zorunluluğu getiriyor. Bu, teorik olarak karbon-nötr yakıtlar ve hidrojen gibi alternatiflerin kullanılmasına izin verse de, bu tür teknolojilerin kısa vadede yaygınlaşması pek olası görünmüyor.
Komisyon, 2035 öncesinde otomobil üreticilerine emisyon azaltımı konusunda daha fazla zaman tanıyacak. 2025 için belirlenen CO₂ hedefleri, 2021’deki standartlara kıyasla %15 daha düşük olacak ve üreticilerin bu sınırlara uyum sağlaması gerekecek.
Otomobil Üreticilerine Esneklik Tanınacak
Avrupa Komisyonu, yeni düzenlemelere uyum sürecini kolaylaştırmak için otomobil üreticilerine daha fazla esneklik sağlayacak. Önceki plana göre üreticilerin 2025 yılına kadar belirlenen emisyon hedeflerine ulaşması gerekiyordu. Ancak yeni düzenlemeyle bu süre 2027’ye kadar uzatıldı.
Buna göre, şirketler artık emisyonlarını üç yıllık bir ortalamaya göre hesaplayabilecek. Yani 2025, 2026 ve 2027 yılları için belirlenen hedeflere her yıl ayrı ayrı uymak zorunda kalmayacaklar. Eğer üç yıllık ortalama belirlenen sınırın altında kalırsa, herhangi bir ceza uygulanmayacak.
Batarya Üretimine Büyük Destek
Avrupa Komisyonu, elektrikli araç geçişini hızlandırmak için batarya üretimine yönelik büyük bir teşvik paketi açıkladı. “Battery Booster” olarak adlandırılan 1.8 milyar euroluk fon, Avrupa’daki batarya hücreleri ve bileşenlerinin üretimini artırmaya yönelik doğrudan finansman sağlayacak.
Ayrıca, “Battery Raw Materials Access Entity” isimli yeni bir yapı, batarya üretimi için gerekli hammaddelere erişimi kolaylaştıracak. Avrupa Birliği, rafinaj süreçlerini hızlandırmak ve yeni nesil batarya teknolojileri geliştirmek için de ek 1 milyar euroluk fon ayıracağını duyurdu.
Elektrikli Araç Satışlarını Artırmaya Yönelik Teşvikler
Avrupa Komisyonu, elektrikli araçların yaygınlaşmasını hızlandırmak için tüketicilere yönelik teşvikler sunmaya devam edecek. Hem yeni hem de ikinci el elektrikli araçlar için yeni teşvik programları ve sosyal kiralama planları devreye alınacak.
Otomobil üreticileri de daha uygun fiyatlı elektrikli modeller piyasaya sürerek tüketicilere hitap etmeyi hedefliyor. Örneğin, Citroën e-C3, Volkswagen ID.1 ve Renault Twingo gibi uygun fiyatlı elektrikli araçlar pazara sunulurken, Dacia da 18.000 euro’nun altında fiyatlandırılacak yeni bir şehir içi elektrikli araç üzerinde çalışıyor.
AB’nin sıfır emisyon hedefleri doğrultusunda 2035 itibarıyla içten yanmalı motorların devreden çıkması kesinleşmiş görünüyor. Ancak, üreticilerin bu dönüşüme uyum sağlamasını kolaylaştırmak amacıyla düzenlemelerde bazı esneklikler sağlanıyor. Özellikle 2025 yerine 2027’ye kadar daha düşük emisyon hedeflerine uyum sürecinin uzatılması, otomobil endüstrisine nefes aldıracak önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Önümüzdeki yıllarda, batarya üretimine yönelik büyük yatırımlar ve daha uygun fiyatlı elektrikli araç seçenekleriyle, Avrupa’da otomobil endüstrisinin nasıl şekilleneceği merakla bekleniyor.
