Volkswagen, yeni nesil elektrikli araç hamlesine devam ederken, 2027 yılında piyasaya sürmeyi planladığı uygun fiyatlı ID.1 modelini ID.Every1 konsepti ile tanıttı. Şehir içi mobiliteye odaklanan bu yeni konsept, VW’nin tamamen elektrikli otomobillerini daha geniş kitlelere ulaştırma hedefinin önemli bir adımı olarak değerlendiriliyor.
Volkswagen, ID.Every1 konseptiyle yaklaşık 20.000 euro fiyat etiketiyle sunulacak olan ID.1 modelinin ön gösterimini yaptı. ID.2All ve ID.3 gibi modellerle genişleyen elektrikli ürün gamına eklenen ID.1, özellikle şehir içi kullanım için kompakt yapısı ve verimli batarya teknolojisiyle öne çıkıyor.
ID.Every1, 3.880 mm uzunluğuyla Volkswagen’in önceki şehir otomobili Up!’tan 280 mm daha uzun olacak. Bu boyut artışı, aracın batarya paketini daha verimli bir şekilde yerleştirmek için yapıldı. Konseptte 94 beygir gücünde bir elektrik motoru bulunurken, aracın maksimum hızı 130 km/s olarak açıklandı. 250 km menzil sunan ID.1’in batarya kapasitesinin 35-40 kWh arasında olması bekleniyor.
Tasarım açısından, ID.Every1’in Volkswagen’in ikonik modellerinden Lupo ve Up! gibi geçmişten ilham aldığı belirtiliyor. Aracın minimal ve zamansız tasarım anlayışı, gelecekteki elektrikli Volkswagen modellerinin temel tasarım dilini yansıtıyor. Konsept versiyonunda kullanılan 19 inç jantların üretim modelinde daha küçük boyutlara indirileceği öngörülüyor.
ID.1’in Rakipleri
ID.1’in en büyük rakiplerinden biri, 2027 yılında piyasaya sürülmesi beklenen retro tarzı Renault Twingo olacak. ID.1, Twingo’ya kıyasla 180 mm daha uzun ve daha geniş bir iç mekana sahip. 305 litrelik bagaj kapasitesiyle şehir içi kullanıma yönelik pratik bir çözüm sunan model, Volkswagen’in geliştirdiği yeni yazılım tabanlı elektronik mimariyi de içerecek. Bu sayede ID.1, over-the-air (OTA) güncellemelerle uzun yıllar boyunca yazılımsal olarak güncel kalabilecek.
Volkswagen, Elektrikli Araç Üretim Maliyetlerini Düşürmeyi Hedefliyor
Volkswagen’in 2027 yılına kadar ID.1’i kârlı bir şekilde üretip üretemeyeceği hala belirsizliğini koruyor. Şirket, batarya teknolojilerine yaptığı yatırımlar ve ölçek ekonomisi sayesinde maliyetleri düşürmeyi hedefliyor. Ancak, elektrikli araçların üretim maliyetlerindeki değişkenlik ve batarya fiyatlarındaki belirsizlikler, 20.000 euro başlangıç fiyatının sürdürülebilir olup olmayacağı konusunda soru işaretleri yaratıyor.
Volkswagen’in uygun fiyatlı elektrikli otomobillerle daha geniş kitlelere ulaşma stratejisi, otomotiv sektöründe rekabeti daha da kızıştıracak gibi görünüyor. ID.1, şehir içi ulaşımda yeni bir elektrikli mobilite seçeneği sunarak, VW’nin elektrikli araç pazarındaki iddiasını daha da güçlendirecek.
