Nissan’ın yeni e-Power hibrit sistemi, menzil
artırmayı yeniden keşfediyor.
Menzil artırıcı hibrit araçlar Avrupa’da çok fazla dikkat çekmiyor. Yine de Chevrolet Bolt Yılın Otomobili unvanı almıştı; BMW ise i3 modelini bu şekilde geliştirmişti. Nissan ise bu konsepti geliştirerek e-Power teknolojisi adı altında popüler Qashqai modeline aktardı. Nissan e-Power, Japonya’da 2016 tanıtıldı ve daha önceki
teknolojilerle benzer şeyler paylaşıyor. İçten yanmalı motor jeneratör olarak görev yapıyor; küçük bir bataryaya ve bir
elektrikli motora güç veriyor. Fikir ise, tamamen elektrikli gibi giden bir araç yapmak. Ani hızlanma ve kesintisiz güç elde
etmek, yavaşlarken bataryanın dolması gibi. Ama GM’in menzil artırıcılarına göre büyük bir farkı var.
Otoyol hızlarında dişli seti tekerleklerin dönmesine yardımcı oluyor ve Nissan e-Power her zaman elektrikli gücüyle gidiyor. Japonlar e-Power’ı, ülkenin en çok satan aracı Note mini MPV modelinde 2018’de kullandılar. Ancak 107 HP elektrikli motor ve 1.2 litre benzinli motor, daha büyük Qashqai ve Avrupa sürüş şartları için cılız kalıyordu
Bu yüzden Nissan’ın Cranfield’daki mühendislik ekibi Infi niti’nin dört silindirli değişken sıkıştırma oranlı motorunu
aldılar, bir silindiri çıkardılar; hacmi 1.5 litre ve gücü 155 HP oldu. Tipik olarak 2.1 kWs bataryayı şarj ediyor, ama yoğun güç
altında 140 kW (188 HP) AC elektrik motorunu besleyebiliyor. Bu güç ünitesinin fiyatının bir performans dizeli seviyesinde
olması bekleniyor. Menzil ve karbon emisyonu homologe ediliyor ama 55 litrelik yakıt deposuyla Qashqai e-Power bir dizel gibi menzil sunarken hibrit gibi emsiyona sahip olacak. Elektrikli araç gibi ise maksimum hızı sınırlı ve bu araçta 170
km/s olacak. Leaf’in tek pedal kullanım özelliği bu araçta da olacak
Peki ya sürüş deneyimi nasıl? Mühendis Adam Robertson, “Sürücü memnuniyeti elektrikli araçlar en yüksektir ve hibritlerde en düşüktür” diyor. İşte bu yüzden Qashqai e-Power’ın bir elektrikli araç gibi hızlanmasına odaklanıldı: “Hibritleri geliştirmeye başlarken bize ilk CVT’lerin kopuk ve paket lastiği hissini hatırlattı. Ani hızlanmalarda hala 30 km/s
hızdaysanız motorun hemen 4000-5000 d/dak’a çıkmasını izin vermiyoruz. Devri sınırlıyoruz ve araç hızıyla doğrusal bir hızlanma gerçekleşiyor. Bu çok doğal bir his sağlıyor.” Qashqai e-Power elektrikliye güzel bir kapı aralıyor. Şarj kaygısı olmadan birçok faydasını sunabiliyor.
1.5 litre motor tekerleklere değil
bataryaya güç veriyor.
DETAYLAR E-POWER SİSTEMİN İÇERİSİNDE NELER OLUYOR?
